Гидравлическое оборудование

• Въезд: Высокий

• Въезд: Высокий

• Въезд: Низкий

• Въезд: Высокий

• Въезд: Высокий

• Въезд: Высокий

• Въезд: Низкий

Рама для вывешивания двигателя (траверса) Forsage F-TRW40006 – незаменимый инструмент при проведении ремонтных работ, где не требуется полное извлечение двигателя из моторного отсека. Например, при замене опорных подушек двигателя.

• Въезд: Высокий

Стойка трансмиссионная NORDBERG N3411N предназначена для использования на станциях технического обслуживания и в автосервисах для подъёма и перемещения грузов при монтаже и демонтаже различных узлов и агрегатов автомобиля: двигателя, топливных баков, коробок передач и т.д., установленных на смотровой яме, эстакаде или подьёмнике.

Цилиндр Сорокин 26.205 является гидравлической системой прямого действия. При помощи ручного либо ножного насоса гидравлическая жидкость по шлангу подается в гидравлический цилиндр, который начинает работу. Насос по отношению к цилиндру должен иметь одинаковый либо больший объём гидравлического масла для того, чтобы создавать максимальное рабочее давление.

Цилиндр Сорокин 26.206 является гидравлической системой прямого действия. При помощи ручного либо ножного насоса гидравлическая жидкость по шлангу подается в гидравлический цилиндр, который начинает работу. Насос по отношению к цилиндру должен иметь одинаковый либо больший объём гидравлического масла для того, чтобы создавать максимальное рабочее давление.

Цилиндр Сорокин 26.225 является гидравлической системой прямого действия. При помощи ручного либо ножного насоса гидравлическая жидкость по шлангу подается в гидравлический цилиндр, который начинает работу. Насос по отношению к цилиндру должен иметь одинаковый либо больший объём гидравлического масла для того, чтобы создавать максимальное рабочее давление.

Цилиндр Сорокин 26.246 является гидравлической системой прямого действия. При помощи ручного либо ножного насоса гидравлическая жидкость по шлангу подается в гидравлический цилиндр, который начинает работу. Насос по отношению к цилиндру должен иметь одинаковый либо больший объём гидравлического масла для того, чтобы создавать максимальное рабочее давление.

Цилиндр Сорокин 26.224 является гидравлической системой прямого действия. При помощи ручного либо ножного насоса гидравлическая жидкость по шлангу подается в гидравлический цилиндр, который начинает работу. Насос по отношению к цилиндру должен иметь одинаковый либо больший объём гидравлического масла для того, чтобы создавать максимальное рабочее давление.

Гидравлический средний цилиндр AE&T T06030A используют как самостоятельное приспособление во время кузовного ремонта, так и совместно с домкратом, автоподъемником, краном или рихтовочным оборудованием. Соединение осуществляется через специальный штуцер. Устройство производит прижимную силу до 30 тонн. Модель подходит для перемещения малогабаритных грузов на короткие дистанции.

Цилиндр Сорокин 26.217 является гидравлической системой прямого действия. При помощи ручного либо ножного насоса гидравлическая жидкость по шлангу подается в гидравлический цилиндр, который начинает работу. Насос по отношению к цилиндру должен иметь одинаковый либо больший объём гидравлического масла для того, чтобы создавать максимальное рабочее давление.

Цилиндр Сорокин 26.141 является гидравлической системой прямого действия. При помощи ручного либо ножного насоса гидравлическая жидкость по шлангу подается в гидравлический цилиндр, который начинает работу. Насос по отношению к цилиндру должен иметь одинаковый либо больший объём гидравлического масла для того, чтобы создавать максимальное рабочее давление.

Цилиндр Сорокин 26.233 является гидравлической системой прямого действия. При помощи ручного либо ножного насоса гидравлическая жидкость по шлангу подается в гидравлический цилиндр, который начинает работу. Насос по отношению к цилиндру должен иметь одинаковый либо больший объём гидравлического масла для того, чтобы создавать максимальное рабочее давление.

Гидроцилиндр Сорокин 26.251 является исполнительным механизмом подъемного приспособления. Отличие его в самостоятельной работе без использования вспомогательного нагнетателя.

• Стенд двигателя ПРОФМАШ СД-1 представляет собой высокопрочную несущую конструкцию с вращающейся на 360° монтажной плитой, которая фиксируется в 6 позициях.
• Стенды двигателя предназначены для вывешивания двигателя с целью проведения работ по его диагностике и ремонту, а так же транспортировки внутри помещения. Специальный механизм вращения обеспечивает изменение угла вывешенного двигателя в диапазоне от 0 до 360 ° для более удобного доступа к нему. Конструкция кронштейнов допускает использование стенда двигателя практически со всеми типами двигателей. Конструкция легко и быстро демонтируется, что облегчает ее хранение и транспортировку

• Стенд двигателя ПРОФМАШ СД-2 представляет собой высокопрочную несущую конструкцию с вращающейся на 360° монтажной плитой, которая фиксируется в 6 позициях.
• Стенды двигателя предназначены для вывешивания двигателя с целью проведения работ по его диагностике и ремонту, а так же транспортировки внутри помещения. Специальный механизм вращения обеспечивает изменение угла вывешенного двигателя в диапазоне от 0 до 360 ° для более удобного доступа к нему. Конструкция кронштейнов допускает использование стенда двигателя практически со всеми типами двигателей. Конструкция легко и быстро демонтируется, что облегчает ее хранение и транспортировку

• Стенд двигателя ПРОФМАШ СД-3 представляет собой высокопрочную несущую конструкцию с вращающейся на 360° монтажной плитой, которая фиксируется в 6 позициях.
• Стенды двигателя предназначены для вывешивания двигателя с целью проведения работ по его диагностике и ремонту, а так же транспортировки внутри помещения. Специальный механизм вращения обеспечивает изменение угла вывешенного двигателя в диапазоне от 0 до 360 ° для более удобного доступа к нему. Конструкция кронштейнов допускает использование стенда двигателя практически со всеми типами двигателей. Конструкция легко и быстро демонтируется, что облегчает ее хранение и транспортировку

• Стенд двигателя ПРОФМАШ СД-4 представляет собой высокопрочную несущую конструкцию с вращающейся на 360° монтажной плитой, которая фиксируется в 6 позициях.
• Стенды двигателя предназначены для вывешивания двигателя с целью проведения работ по его диагностике и ремонту, а так же транспортировки внутри помещения. Специальный механизм вращения обеспечивает изменение угла вывешенного двигателя в диапазоне от 0 до 360 ° для более удобного доступа к нему. Конструкция кронштейнов допускает использование стенда двигателя практически со всеми типами двигателей. Конструкция легко и быстро демонтируется, что облегчает ее хранение и транспортировку

• Стенд двигателя ПРОФМАШ СД-5 представляет собой высокопрочную несущую конструкцию с вращающейся на 360° монтажной плитой, которая фиксируется в 6 позициях.
• Стенды двигателя предназначены для вывешивания двигателя с целью проведения работ по его диагностике и ремонту, а так же транспортировки внутри помещения. Специальный механизм вращения обеспечивает изменение угла вывешенного двигателя в диапазоне от 0 до 360 ° для более удобного доступа к нему. Конструкция кронштейнов допускает использование стенда двигателя практически со всеми типами двигателей. 
• На СД-5 вращение монтажной плиты осуществляется путем поворота ручки понижающего редуктора монтажной плиты. Благодаря редуктору, эти усилия минимальны. Направления вращения ручки задает направление вращения зафиксированного в стенде двигателя. Конструкция легко и быстро демонтируется, что облегчает ее хранение и транспортировку

Держатель двигателя предназначен для вывешивания силового агрегата автомобиля в моторном отсеке при проведении ремонтных работ, когда не требуется его полный демонтаж. 

• Оснащён двумя опорами, которые устанавливаются на отбортовку крыльев по краям моторного отсека, и двумя цепями с фиксаторами, за которые крепится двигатель.
• Благодаря широкому диапазону регулировки ширины опор может устанавливаться практически на любых автомобилях.

Кантователь кузова применяется для вывешивания, вращения и перемещения кузовов легковых автомобилей или корпусов небольших яхт. 

• Конструкция кантователя может быть отрегулирована по длине в соответствии с длиной кузова, а подхваты регулируются по ширине.
• Подъёмный механизм подхватов оборудован гидроцилиндром, что позволяет производить подъём установленного на кантователь кузова на нужную высоту без использования дополнительных устройств.
• Поворотный механизм позволяет производить вращение кузова на 360°.

Стенд предназначен для вывешивания двигателя при проведении работ по его диагностике и ремонту, а также для транспортировки внутри помещения.

• Специальный механизм вращения обеспечивает изменение угла вывешенного двигателя в диапазоне от 0° до 360° для более удобного доступа к нему.
• Конструкция кронштейнов допускает использование кантователя двигателя практически со всеми существующими типами двигателей.

Выпрессовщик для шкворней Спрут-45 (арт. 0201045) с ручным гидравлическим приводом может без демонтажа передней подвески автомобиля выпрессовывать (запрессовывать) оси, соединяющей поворотную цапфу с балкой переднего моста

Используется для выпрессовки шкворня следующих типов автомобилей - ГАЗ, ЗИЛ, Газель, ПАЗ, КаМАЗ, Корейских и Китайских автомобилей с шириной балки до 120 мм и максимальным диаметром шкворня 45 мм. Применение данного оборудования позволяет избежать длительного и трудоёмкого процесса выбивание шкворня с помощью кувалды, разогрева узла установки шкворня с помощью газовой горелки, полного демонтажа моста автомобиля. Все эти операции приводят к механическим повреждениям узлов и деталей подвески автомобиля и увеличению трудоёмкости процесса замены. При правильной организации труда время выпрессовки шкворня 15-25 мин.

Выпрессовщик для шкворней Спрут-75 (артикул 0203075) используется для выпрессовки шкворня следующих типов автомобилей: MAN, MERCEDES, SKANIA, VOLVO, RENAULT, МАЗ, КамАЗ, полуприцепов, автобусов ЛИАЗ. Усилие 75т. Ширина балки моста до 187 мм.

Применение данного оборудования позволяет избежать длительного и трудоёмкого процесса выбивание шкворня с помощью кувалды, разогрева узла установки шкворня с помощью газовой горелки, полного демонтажа моста автомобиля. Все эти операции приводят к механическим повреждениям узлов и деталей подвески автомобиля и увеличению трудоёмкости процесса замены. При правильной организации труда время выпрессовки шкворня 15-25 мин.

Надежный передвижной стенд П-5 для выпрессовки шкворней поворотных кулаков грузовых автомобилей и автобусов.

Приспособление П5 предназначено для выпрессовки шкворней из поворотной цапфы, с максимальными размерами до 205 мм, переднего моста грузовых а/м, автобусов, в том числе а/м семейства ГАЗЕЛЬ. Применение данного устройства значительно сокращает время ремонта на грузовых автомобилей и автобусов, облегчает ручной труд, дает возможность избежать механических повреждений узлов и деталей автотранспорта, повысить безопасность работ на СТО.

Стенд выпрессовки шкворней г/а и автобусов Р-525 с усилием выпрессовки 50 т.

Предназначен для выпрессовки шкворней грузовых автомобилей и автобусов, а также монтажно-демонтажных работ усилием 50 т. Удобен в работе, передвижного типа, используется также для монтажа/демонтажа узлов деталей грузового автотранспорта.

Мобильный выпрессовщик Blitz BP65-215 для выпрессовки и запрессовки шкворней поворотных цапф грузовых автомобилей и автобусов, без демонтажа оси автомобилей. При помощи данного оборудования можно не только выпрессовывать шкворни грузовиков и автобусов, но и решать другие производственные задачи, связанные с воздействием пресса.

Гидравлический набор SD0102 служит для выполнения работ по ремонту кузова. Усилие, которое применяется инструментом для выравнивания деформаций составляет 4 тонны. Оборудование незаменимо в условиях автомастерской или станции технического обслуживания. Набор поставляется в пластиковом кейсе для удобства хранения и транспортировки.

KraftWell KRWPH10 – набор гидравлического инструмента для кузовного ремонта с усилием гидроцилиндра 10 тонн, поставляется в удобном кейсе на колесах. Предназначен для восстановления геометрии поврежденного кузова автомобиля и других видов металлоконструкций.

Растяжка Сорокин 3.717 для проведения работ, связанных с восстановлением геометрии кузова. Широко применяется на станциях технического обслуживания автомобилей. К данной модели применим ручной насос.им ручной насос.

Forsage F-0010K –  это набор гидравлического инструмента для кузовного ремонта с усилием гидроцилиндра 10 тонн, который предназначен для восстановления геометрии поврежденного кузова автомобиля и других видов металлоконструкций.

• Вид крана: Передвижной
• Тип крана: Складной
• Максимальная высота стрелы, мм: 2200
• Въезд: Низкий

• Вид крана: Передвижной
• Тип крана: Складной
• Максимальная высота стрелы, мм: 2200
• Въезд: Низкий

Цилиндр Сорокин 26.232 является гидравлической системой прямого действия. При помощи ручного либо ножного насоса гидравлическая жидкость по шлангу подается в гидравлический цилиндр, который начинает работу. Насос по отношению к цилиндру должен иметь одинаковый либо больший объём гидравлического масла для того, чтобы создавать максимальное рабочее давление.

Стенд предназначен для вывешивания двигателя при проведении работ по его диагностике и ремонту, а также для транспортировки внутри помещения.

• Специальный механизм вращения обеспечивает изменение угла вывешенного двигателя в диапазоне от 0° до 360° для более удобного доступа к нему.
• Конструкция кронштейнов допускает использование кантователя двигателя практически со всеми существующими типами двигателей.