Подъемники автомобильные

• Грузоподъемность, т: 30

• Грузоподъемность, т: 20

• Грузоподъемность, т: 15

• Грузоподъемность, т: 15

• Грузоподъемность, т: 10

• Грузоподъемность, т: 20

• Грузоподъемность, т: 16

• Грузоподъемность, т: 15

• Грузоподъемность, т: 10

• Грузоподъемность, т: 16

• Грузоподъемность, т: 10

• Грузоподъемность, т: 16

• Грузоподъемность, т: 1,5

• Грузоподъемность, т: 2,5

• Грузоподъемность, т: 15

• Грузоподъемность, т: 15

• Грузоподъемность, т: 3,5
• Сеть, В: 220

• Грузоподъемность, т: 4
• Синхронизация: Нижняя
• Снятие стопоров: Автоматическое с пульта
• Сеть, В: 220

• Грузоподъемность, т: 4
• Синхронизация: Верхняя
• Снятие стопоров: Автоматическое с пульта
• Сеть, В: 220

• Грузоподъемность, т: 5
• Синхронизация: Нижняя
• Снятие стопоров: Автоматическое с пульта

• Грузоподъемность, т: 4,5
• Синхронизация: Верхняя
• Снятие стопоров: Механическое с одной стороны (рычаг)
• Сеть, В: 380

• Грузоподъемность, т: 4
• Синхронизация: Верхняя
• Снятие стопоров: Механическое с одной стороны (рычаг)
• Сеть, В: 380

• Грузоподъемность, т: 4
• Синхронизация: Нижняя
• Снятие стопоров: Механическое с двух сторон
• Сеть, В: 380

• Грузоподъемность, т: 4
• Синхронизация: Нижняя
• Снятие стопоров: Механическое с двух сторон
• Сеть, В: 220

• Грузоподъемность, т: 3,2
• Синхронизация: Нижняя
• Снятие стопоров: Механическое с двух сторон
• Сеть, В: 220,380

Немецкий гидравлический насос- "Bucher Hydraulics".  Г/П -3,2т. Прямые лапы(передние и задние). Уменьшен диаметр рабочих цилиндров. Все остальное идентично Т-4. Подъём 110÷1920 мм. Ширина между стойками – 2806 мм. 220/380В.Подхваты (лапы) – 4 прямых. Длина (min-max) лапа короткая 730-1080 мм; лапа длинная 840-1300 мм. Ширина проезда – 2500 мм. В комплекте гидростанция "Bucher Hydraulics". Съем со стопоров – ручной. Тросом на каждой колонне. Поднимает ВСЁ, кроме бронированных и рамных внедорожников.

• Грузоподъемность, т: 4
• Синхронизация: Нижняя
• Снятие стопоров: Механическое с двух сторон
• Сеть, В: 220

Немецкий гидравлический насос- "Bucher Hydraulics".  Г/п -4,0т. Срок службы – не ограничен.Подъём мин/макс.- 110÷1920 мм. Ширина между стойками – 2806 мм. 220/380В. Съем со стопоров – ручной. Тросом на каждой колонне.  Подхваты (лапы) – 2 прямых + 2 угловых. Поднимает ВСЁ – от «Оки» до «LC200». Прочность тросов на разрыв более 8т.(стальной сердечник). Ширина проезда – 2500мм. Высота подъема мин/макс. 110 – 1920 мм. 

• Грузоподъемность, т: 4
• Синхронизация: Нижняя
• Снятие стопоров: Механическое с двух сторон
• Сеть, В: 380

Немецкий гидравлический насос- "Bucher Hydraulics".  Г/п -4,0т. Срок службы – не ограничен.Подъём мин/макс.- 110÷1920 мм. Ширина между стойками – 2806 мм. 220/380В. Съем со стопоров – ручной. Тросом на каждой колонне.  Подхваты (лапы) – 2 прямых + 2 угловых. Поднимает ВСЁ – от «Оки» до «LC200». Прочность тросов на разрыв более 8т.(стальной сердечник). Ширина проезда – 2500мм. Высота подъема мин/макс. 110 – 1920 мм. 

• Грузоподъемность, т: 4
• Синхронизация: Нижняя
• Снятие стопоров: Механическое с двух сторон
• Сеть, В: 380

Немецкий гидравлический насос- "Bucher Hydraulics". Конструктивно – тот же Т-4 + гидростанция "Bucher Hydraulics" с модернизированным электромотором + проставки для рамных авто. Съем со стопоров – ручной. Тросом на каждой колонне. Г/П -4,0т. Подъём 110÷1920 мм. Ширина проезда – 2500 мм. Подхваты (лапы) – 4 прямые. Поднимает ВСЁ – от «Оки» до «Газели». 

• Грузоподъемность, т: 4
• Синхронизация: Нижняя
• Снятие стопоров: Механическое с двух сторон
• Сеть, В: 220

Немецкий гидравлический насос- "Bucher Hydraulics". Конструктивно – тот же Т-4 + гидростанция "Bucher Hydraulics" с модернизированным электромотором + проставки для рамных авто. Съем со стопоров – ручной. Тросом на каждой колонне. Г/П -4,0т. Подъём 110÷1920 мм. Ширина проезда – 2500 мм. Подхваты (лапы) – 4 прямые. Поднимает ВСЁ – от «Оки» до «Газели». 

• Грузоподъемность, т: 4
• Синхронизация: Верхняя
• Снятие стопоров: Механическое с одной стороны (рычаг)
• Сеть, В: 220,380

Немецкий гидравлический насос- "Bucher Hydraulics". г/п.-4.0т. Верхняя синхронизация (чистый пол). Подъём 110÷1825 мм. Между колоннами 2796 мм. 220В. Немецкая гидростанция "Bucher Hydraulics". Съем со стопоров механический-ручкой на управляющей колонне. Ограничитель подъёма при достижении максимальной высоты. Поднимает все легковые +внедорожники.

• Грузоподъемность, т: 4
• Синхронизация: Нижняя
• Снятие стопоров: Механическое с двух сторон
• Сеть, В: 220

• Грузоподъемность, т: 4
• Синхронизация: Нижняя
• Снятие стопоров: Механическое с двух сторон
• Сеть, В: 380

Подъемник двухстоечный автомобильный 4 тонны EQFS ES-4, электрогидравлический/ Немецкий гидравлический насос- "Bucher Hydraulics". Съем со стопоров – ручной. Тросом на каждой колонне. Поднимает все легковые автомобили – от «Оки» до «Газели» и Джипа. Прочность тросов на разрыв более 10т.(стальной сердечник).

Особенности конструкции подъемника:

• Сертифицирован для продажи в России и ЕС.
• Съем со стопоров – ручной. Тросом на каждой колонне.
• У подъемника ES-4 - усиленная каретка (три ребра жесткости), у аналогов поставляемых в РФ - два ребра жесткости.
• Изогнутые передние лапы позволяют поднимать короткобазные автомобили. 
• Большая ширина проезда – 2500мм, позволяет поднимать широкие автомобили в том числе и внедорожники.
• Высота подхвата – 110мм. Удобно поднимать автомобили с низкой «посадкой».
• Суммарная прочность двух тросов на разрыв более 10т.
• Тросы подъемника со стальным сердечником. Оцинкованы – не ржавеют.
• Надежный механизм страховки предотвращает падение автомобиля.
• Винтовая конструкция опор для подхвата автомобиля позволит поднимать не только легковые автомобили, но и внедорожники.
• Качественные штуцеры гидравлической системы. Высокая герметичность – не течет.
• Уплотнительные манжеты гидравлической системы ИТАЛЬЯНСКОГО производства, а не китайские, поэтому не текут сальники.
• Стойки гидравлического подъемника оборудованы специальными ребрами жесткости для предотвращения деформации колонн.
• Качественные клапаны гидравлического насоса. Не текут и не ломаются.
• Колонны подъемника оборудованы специальными технологическими отверстиями для легкого доступа с возможностью регулировки каретки.
• Высокая чистота обработки внутренних поверхностей гидравлических цилиндров, приводит к увеличению срока службы двухстоечного подъемника.
• Фторопластовые ползуны подъемника обладают высокой износостойкостью.
• Двухстоечный подъемник поставляется в жесткой упаковке, которая предотвращает деформацию при транспортировке.
• На внутренней поверхности колонн отсутствуют следы сварки, что приводит к увеличению срока службы ползунов каретки.
• Ролик синхронизации тросового механизма подъемника изготовлен из легированной стали – не деформируется и обладает высокой износостойкостью.
• Клапаны гидросистемы подъемника закрыты транспортировочными заглушками, которые исключают попадание пыли и грязи в гидравлическую систему.
• Два гидравлических цилиндра, что приводит к увеличению срока службы подъемника. Нагрузка распределяется равномерно на два цилиндра.

• Грузоподъемность, т: 4
• Синхронизация: Нижняя
• Снятие стопоров: Механическое с двух сторон
• Сеть, В: 380

Подъемник двухстоечный автомобильный 4 тонны EQFS ES-4, электрогидравлический/ Немецкий гидравлический насос- "Bucher Hydraulics". Съем со стопоров – ручной. Тросом на каждой колонне. Поднимает все легковые автомобили – от «Оки» до «Газели» и Джипа. Прочность тросов на разрыв более 10т.(стальной сердечник).

Особенности конструкции подъемника:

• Сертифицирован для продажи в России и ЕС.
• Съем со стопоров – ручной. Тросом на каждой колонне.
• У подъемника ES-4 - усиленная каретка (три ребра жесткости), у аналогов поставляемых в РФ - два ребра жесткости.
• Изогнутые передние лапы позволяют поднимать короткобазные автомобили. 
• Большая ширина проезда – 2500мм, позволяет поднимать широкие автомобили в том числе и внедорожники.
• Высота подхвата – 110мм. Удобно поднимать автомобили с низкой «посадкой».
• Суммарная прочность двух тросов на разрыв более 10т.
• Тросы подъемника со стальным сердечником. Оцинкованы – не ржавеют.
• Надежный механизм страховки предотвращает падение автомобиля.
• Винтовая конструкция опор для подхвата автомобиля позволит поднимать не только легковые автомобили, но и внедорожники.
• Качественные штуцеры гидравлической системы. Высокая герметичность – не течет.
• Уплотнительные манжеты гидравлической системы ИТАЛЬЯНСКОГО производства, а не китайские, поэтому не текут сальники.
• Стойки гидравлического подъемника оборудованы специальными ребрами жесткости для предотвращения деформации колонн.
• Качественные клапаны гидравлического насоса. Не текут и не ломаются.
• Колонны подъемника оборудованы специальными технологическими отверстиями для легкого доступа с возможностью регулировки каретки.
• Высокая чистота обработки внутренних поверхностей гидравлических цилиндров, приводит к увеличению срока службы двухстоечного подъемника.
• Фторопластовые ползуны подъемника обладают высокой износостойкостью.
• Двухстоечный подъемник поставляется в жесткой упаковке, которая предотвращает деформацию при транспортировке.
• На внутренней поверхности колонн отсутствуют следы сварки, что приводит к увеличению срока службы ползунов каретки.
• Ролик синхронизации тросового механизма подъемника изготовлен из легированной стали – не деформируется и обладает высокой износостойкостью.
• Клапаны гидросистемы подъемника закрыты транспортировочными заглушками, которые исключают попадание пыли и грязи в гидравлическую систему.
• Два гидравлических цилиндра, что приводит к увеличению срока службы подъемника. Нагрузка распределяется равномерно на два цилиндра.

• Грузоподъемность, т: 4
• Синхронизация: Нижняя
• Снятие стопоров: Механическое с двух сторон
• Сеть, В: 220

Подъемник двухстоечный автомобильный 4 тонны EQFS ES-4, электрогидравлический/ Немецкий гидравлический насос- "Bucher Hydraulics". Съем со стопоров – ручной. Тросом на каждой колонне. Поднимает все легковые автомобили – от «Оки» до «Газели» и Джипа. Прочность тросов на разрыв более 10т.(стальной сердечник).

Особенности конструкции подъемника:

• Сертифицирован для продажи в России и ЕС.
• Съем со стопоров – ручной. Тросом на каждой колонне.
• У подъемника ES-4 - усиленная каретка (три ребра жесткости), у аналогов поставляемых в РФ - два ребра жесткости.
• Изогнутые передние лапы позволяют поднимать короткобазные автомобили. 
• Большая ширина проезда – 2500мм, позволяет поднимать широкие автомобили в том числе и внедорожники.
• Высота подхвата – 110мм. Удобно поднимать автомобили с низкой «посадкой».
• Суммарная прочность двух тросов на разрыв более 10т.
• Тросы подъемника со стальным сердечником. Оцинкованы – не ржавеют.
• Надежный механизм страховки предотвращает падение автомобиля.
• Винтовая конструкция опор для подхвата автомобиля позволит поднимать не только легковые автомобили, но и внедорожники.
• Качественные штуцеры гидравлической системы. Высокая герметичность – не течет.
• Уплотнительные манжеты гидравлической системы ИТАЛЬЯНСКОГО производства, а не китайские, поэтому не текут сальники.
• Стойки гидравлического подъемника оборудованы специальными ребрами жесткости для предотвращения деформации колонн.
• Качественные клапаны гидравлического насоса. Не текут и не ломаются.
• Колонны подъемника оборудованы специальными технологическими отверстиями для легкого доступа с возможностью регулировки каретки.
• Высокая чистота обработки внутренних поверхностей гидравлических цилиндров, приводит к увеличению срока службы двухстоечного подъемника.
• Фторопластовые ползуны подъемника обладают высокой износостойкостью.
• Двухстоечный подъемник поставляется в жесткой упаковке, которая предотвращает деформацию при транспортировке.
• На внутренней поверхности колонн отсутствуют следы сварки, что приводит к увеличению срока службы ползунов каретки.
• Ролик синхронизации тросового механизма подъемника изготовлен из легированной стали – не деформируется и обладает высокой износостойкостью.
• Клапаны гидросистемы подъемника закрыты транспортировочными заглушками, которые исключают попадание пыли и грязи в гидравлическую систему.
• Два гидравлических цилиндра, что приводит к увеличению срока службы подъемника. Нагрузка распределяется равномерно на два цилиндра.

• Грузоподъемность, т: 20

• Грузоподъемность, т: 4
• Синхронизация: Верхняя
• Снятие стопоров: Механическое с двух сторон
• Сеть, В: 220

• Грузоподъемность, т: 5
• Синхронизация: Верхняя
• Снятие стопоров: Механическое с одной стороны (рычаг)
• Сеть, В: 380

• Грузоподъемность, т: 5
• Синхронизация: Верхняя
• Снятие стопоров: Механическое с одной стороны (рычаг)
• Сеть, В: 380

• Грузоподъемность, т: 4
• Синхронизация: Нижняя
• Снятие стопоров: Механическое с двух сторон
• Сеть, В: 220

• Грузоподъемность, т: 4
• Синхронизация: Нижняя
• Снятие стопоров: Механическое с двух сторон
• Сеть, В: 380

• Грузоподъемность, т: 4
• Синхронизация: Нижняя
• Снятие стопоров: Механическое с одной стороны (рычаг)
• Сеть, В: 220

• Грузоподъемность, т: 4
• Синхронизация: Верхняя
• Снятие стопоров: Механическое с одной стороны (рычаг)
• Сеть, В: 380

• Грузоподъемность, т: 4
• Синхронизация: Верхняя
• Снятие стопоров: Механическое с одной стороны (рычаг)
• Сеть, В: 380

• Грузоподъемность, т: 4
• Синхронизация: Нижняя
• Снятие стопоров: Механическое с одной стороны (рычаг)
• Сеть, В: 380

• Грузоподъемность, т: 4
• Синхронизация: Верхняя
• Снятие стопоров: Механическое с одной стороны (рычаг)
• Сеть, В: 380

• Грузоподъемность, т: 4
• Синхронизация: Верхняя
• Снятие стопоров: Механическое с одной стороны (рычаг)
• Сеть, В: 220

• Грузоподъемность, т: 4
• Синхронизация: Нижняя
• Снятие стопоров: Механическое с двух сторон
• Сеть, В: 220

• Грузоподъемность, т: 4
• Синхронизация: Нижняя
• Снятие стопоров: Механическое с двух сторон
• Сеть, В: 220