Вулканизаторы и борторасширители

Настольный борторасширитель с ручным разведеним бортов шины используется в шиномонтажных мастерских при ремонте проколов в шинах.

• За счет регулируемых захватов c фиксатором на одном из них, разведение и удержание бортов шины производится легко и быстро, предоставляя полный доступ к внутренней части шины.
• Основание борторасширителя может быть зафиксировано на рабочем столе или верстаке.

Борторасширитель ROSSVIK SD-1 предназначен для фиксации шины, разведения бортов и обеспечения удобного доступа к внутренней поверхности шины для ее ремонта.

SD-1 представляет собой простое приспособление - опорную балку с двумя крюками для для зацепления за борта шины. Борторасширитель может быть закреплен на верстак, на стену, рабочий стол - на любую поверхность, на которой мастеру будет удобно ремонтировать шину. Один из крюков может свободно перемещаться и крепиться к опорной балке винтом в зависимости от ширины ремонтируемой шины.

Борторасширитель ROSSVIK QD-4 предназначен для разведения бортов шин и обеспечения удобства доступа к внутренней поверхности шины для ее ремонта.

QD-4 является компактным, удобным переносным устройством и предназначен для использования на верстаке, рабочем столе или любой другой поверхности, на которую может быть установлена ремонтируемая шина. Использовать QD-4 очень просто - управление осуществляется джойстиком, который устанавливается в одно из двух положений.

Борторасширитель ROSSVIK SD-2 используется для размещения и фиксации шины, удобного разведения бортов и последующего ремонта шины.

В конструкции борторасширителя SD-2 предусмотрены два ручных зацепа и возможности регулировки их положения. Для удобства выполнения работ платформу с закрепленной шиной можно повернуть и установить практически в любом удобном положении. Борторасширитель можно надежно закрепить к опорной поверхности.

Борторасширитель грузовой пневматический REMAX ВТ-62  предназначен для разведения бортов шин грузовых автомобилей при осмотре и ремонте местных повреждений.

Настольный вулканизатор AE&T DB-18 незаменим в шиномонтажных мастерских. Для ремонта в конструкции используются две нагреваемые пластины, которые обеспечивают качество ремонта. Фиксация покрышки осуществляется при помощи винтового прижима. Вулканизатор используется для ремонта шин небольших размеров. Довольно большой и за счет этого очень удобный вулканизатор. Позволяет разместить практически любую шину.

Отличительные особенности вулканизатора DB-18:

• Регулируемая температура вулканизации,
• Автоматический контроль температуры нагрева,
• Две нагреваемые пластины,
• Ручной винтовой прижим,
• В комплекте 3 насадки разной формы.

СиБЕК Стапель - М - приспособление, предназначенное для удержания камер и шин легковых автомобилей в процессе подготовительных работ.

Поворотный механизм облегчает легкий доступ во внутреннюю область шин при осмотре и ремонте местных повреждений.

Борторасширитель применяется на автотранспортных предприятиях, на станциях технического обслуживания и ремонта автомобилей, а также в шиноремонтных мастерских.

Настольный вулканизатор для камер с автоматическим электронным контроллером температуры. Небольшие размеры позволяют применять устройство исключительно для легковых автомобилей.

Конструкция рамы вулканизатора обеспечивает постоянное усилие прижатия в процессе вулканизации. А система автоматического поддержания температуры освобождает оператора от необходимости постоянно следить за температурой.

Вулканизатор «Малыш-Т» предназначен для ремонта местных повреждений камер легковых и грузовых автомобилей, сельскохозяйственной и специализированной техники. Более высокая мощность нагревательного элемента обуславливает применение «Малыша-Т» преимущественно для ремонта камер грузовых автомобилей.

Вулканизатор «Малыш-Т» снабжен таймером, о чем говорит индекс «Т» после названия вулканизатора. Таймер обеспечивает независимый временной контроль процесса вулканизации. «Малыш-Т» оснащен нагревательным элементом овальной формы. Конструкция корпуса позволяет крепить вулканизатор, как на горизонтальной, так и на вертикальной поверхности (как на поверхности рабочего стола, так и на стене). «Малыш-Т» снабжен ручным прижимом рычажного типа, который позволяет упростить и ускорить фиксацию ремонтируемой камеры. Этой же цели служит быстроразъемное соединение нагревательного элемента со штоком рычажного прижима.

Область применения «Мини» - ремонт авто- и мотокамер, небольших боковых повреждений камерных и бескамерных покрышек мотоциклетной техники и легковых автомобилей диаметром до 14 дюймов включительно.

Электрический вулканизатор «Мини» снабжен скобой, которая незаменима при ремонте боковых повреждений покрышки. Вулканизатор оснащен таймером, обеспечивающим независимый временной контроль процесса вулканизации. «Мини» имеет верхний нагревательный элемент овальной формы. В каждом нагревательном элементе вулканизатора установлены термопредохранители, которые обеспечивают защиту, как самих элементов, так и вулканизируемой в зоне ремонта сырой резины от местного перегрева. Крепление вулканизатора возможно как на горизонтальной, так и вертикальной поверхности.

Область применения «Пионера» - ремонт авто- и мотокамер, небольших боковых повреждений камерных и бескамерных покрышек мотоциклетной техники и легковых автомобилей диаметром до 14 дюймов включительно. В вулканизаторе допускается применение приспособления для приварки камерных вентилей.

Электрический вулканизатор «Пионер» снабжен скобой, которая незаменима при ремонте боковых повреждений покрышки.

Вулканизатор оснащен таймером, обеспечивающим независимый временной контроль процесса вулканизации.

«Пионер» имеет два нагревательных элемента круглой формы. Подключение нагревательных элементов к вулканизатору осуществляется с помощью разъемов. Это позволяет использовать вместо нижнего нагревательного элемента приспособления для приварки камерных вентилей легковых автомобилей.

Использование двух нагревательных элементов «Пионера» сокращает время вулканизации за счет более быстрого прогрева резины до необходимой температуры вулканизации, что необходимо учитывать при установке временных параметров.

В каждом нагревательном элементе вулканизатора установлены термопредохранители, которые обеспечивают защиту, как самих элементов, так и вулканизируемой в зоне ремонта сырой резины от местного перегрева.

Крепление вулканизатора возможно как на горизонтальной, так и вертикальной поверхности.

Переносной вулканизатор AE&T DB-900 применяется для ремонта внешних повреждений автомобильных шин. Главная особенность - использование для восстановления бескамерных шин грузовых автомобилей и тракторов. Может вулканизировать как однослойные, так и двухслойные поверхности. Металлическая рама обеспечивает прочность и надежность конструкции. Вулканизатор DB-900 отличается компактностью и относительно небольшим весом, подходит для шин всех типов грузовиков и тракторов.

Технология ремонта с помощью вулканизатора состоит в создании необходимого давления на поврежденный участок при температуре 175 градусов. За это время происходит сваривание и последующая вулканизация сырой резины с материалом шины.

Основные элементы конструкции вулканизатора:

• стальной корпус с антикоррозионным покрытием;
• рычажный привод;
• верхний прижим;
• нижний прижим;
• электрические нагревательные элементы.

Вулканизатор DB-98 разработан специально для бескамерных шин.

Нагреваются обе пластины: верхняя и нижняя. Можно устанавливать продолжительность вулканизации с помощью таймера. Вулканизатор оборудован пружинным механизмом для облегчения позиционирования шины при вулканизации.

• Автоматический контроль температуры,
• Таймер,
• Две нагреваемые пластины,
• Ручной винтовой прижим,
• Стойка с пневматической регулировкой высоты,
• Поворотная консоль.

Вулканизатор «Этна-П» с пневматическим приводом предназначен для ремонта камер легковых и грузовых автомобилей, ремонта покрышек легковых автомобилей, микроавтобусов и небольших грузовиков с посадочным диаметром до 20 дюймов.

Рекомендован к применению в автотранспортных предприятиях, пунктах и станциях диагностики, в шиномонтажных мастерских.

Новая конструкция вулканизатора «Этна-П» с пневматическим приводом порадует новой автоматической системой управления (при помощи кнопок «СТАРТ» и «СТОП» электронного таймера, позволяющего следить за состоянием технологического процесса), что очень удобно при работе с вулканизатором.

Минимум усилий - максимальный результат. Одним из преимуществ новой конструкции является и то, что теперь для устранения дефектов ремонта покрышек используется изменяемая геометрия поверхности нагревательного элемента. Отличный товарный вид после ремонта, равномерное распределение давления по всей поверхности заготовки делают новую модель очень популярной.

Два нагревательных элемента овальной формы с изменяемой геометрией рабочей поверхности обеспечивают более точную передачу усилия вне зависимости от профиля ремонтируемой зоны. Четкая фиксация ремонтируемой покрышки с требуемым давлением на рабочую зону достигается применением пневматического привода. Оба элемента снабжены электрическими и пневматическим разъемами, что облегчает техническое обслуживание вулканизатора и быстрый монтаж нагревательных элементов при установке на вулканизатор покрышек большого диаметра.

Разработчики данной модели вулканизатора создали все условия для удобства использования его в шиномонтажных мастерских и других предприятиях автосервиса. Поскольку одним из преимуществ «Этна-П» является простота ремонта и низкая себестоимость, данный вулканизатор может позволить себе абсолютно каждое предприятие автосервиса. Теперь Вы сможете осуществлять ремонт легко и качественно!

• Страна производитель Россия
• Производитель СиБЕК
• Масса, кг 40
• Длина, мм 300
• Ширина, мм 650
• Высота, мм 1100
• Сеть, В 220
• Гарантия, месяц 12
• Применение для ремонта шин
• Тип привода Пневматический
• Тип шин Для легковых шин, Для грузовых шин
• Тип ремонтируемых поверхностей Для шин
• Давление сжатого воздуха в сети, бар 6,8
• Диапазон изменения времени по встроенному электронному таймеру 240
• Потребляемая мощность, квт 1,2
• Максимальный диаметр обода обрабатываемых дисковых колес, дм 17
• Температура рабочей поверхности прижима, С 145
• Класс защиты от поражения электротоком I
• Степень защиты оболочки IPX0
• Рабочий ход штока верхнего прижима 200

Вулканизатор «Макси» предназначен для ремонта покрышек легковых автомобилей, микроавтобусов и небольших грузовиков диаметром до 22 дюймов включительно, а также местных повреждений камер легковых и грузовых автомобилей.

Данный вулканизатор является ярчайшем представителем универсального класса вулканизаторов.

Конструкция вулканизатора с пневматическим приводом «Макси» включает умощнённую станину, два нагревательных элемента с изменяемой геометрией рабочей поверхности.

Использование изменяемой геометрией рабочей поверхности обеспечивают более точную передачу усилия вне зависимости от профиля ремонтируемой зоны поверхности покрышки и обеспечивает отличный товарный вид после ремонта.

Перемещение нагревательных элементов осуществляется при помощи пневмоцилиндра, создающего максимальное давление на ремонтируемую зону более чем 900 кГ.

Оба элемента снабжены электрическими и пневматическим разъемами, что облегчает техническое обслуживание вулканизатора и быстрый монтаж нагревательных элементов при установке на вулканизатор покрышек большого диаметра.

Наибольшее удобство в работе с вулканизатором «Макси» достигается при его размещении на тумбе, однако отдельно поставляемые кронштейны допускают размещение вулканизатора на вертикальной поверхности.

С целью увеличения срока эксплуатации нагревательных элементов и пневмосистемы вулканизатора применяется система подготовки воздуха.

Контроль над временными параметрами вулканизации осуществляет электронный таймер с блоком управления, рабочий цикл осуществляется без вмешательства оператора.

Новая улучшенная панель управления с четырехразрядным индикатором заметно облегчает работу оператора с вулканизатором.

Вулканизатор Термопресс Универсал II комплектации предназначен для ремонта повреждений шин сельскохозяйственной, внедорожной, грузовой и легковой техники методом горячей вулканизации с последующей установкой пластырей холодным способом, а также для ремонта камер. Позволяет ремонтировать повреждения на протекторе, плече и боковине шин с посадочным диаметром от 12" до 30", и шириной профиля до 760 мм.