Шиномонтажное оборудование
Радиальные пластыри ROSSVIK R-10.1 предназначены для ремонта всех типов радиальных бескамерных и камерных шин легковых автомобилей, грузового и пассажирского транспорта, сельскохозяйственной, карьерной и землеройной техники. Они обеспечивают надежный и долговечный ремонт в любой ремонтопригодной зоне шины.
Двухслойные латки Rossvik Ф42 применяются для ремонта пневматических камер любых размеров всех видов транспорта: велосипедов, мотоциклов, легковых и грузовых автомобилей, сельскохозяйственной техники. Пластичный химический слой латки идеально заполняет неровности ремонтируемой поверхности и под действием клея-активатора Rossvik в процессе “холодной вулканизации” латка становится прочнее самой камеры. Благодаря тонким краям латки Rossvik не образуют швов на границе ремонта и равномерно тянутся вместе с камерой, сохраняя высокую эластичность ремонтной зоны.
Двухслойные латки Rossvik Ф32 применяются для ремонта пневматических камер любых размеров всех видов транспорта: велосипедов, мотоциклов, легковых и грузовых автомобилей, сельскохозяйственной техники. Пластичный химический слой латки идеально заполняет неровности ремонтируемой поверхности и под действием клея-активатора Rossvik в процессе “холодной вулканизации” латка становится прочнее самой камеры. Благодаря тонким краям латки Rossvik не образуют швов на границе ремонта и равномерно тянутся вместе с камерой, сохраняя высокую эластичность ремонтной зоны.
Двухслойные латки Rossvik Ф32 применяются для ремонта пневматических камер любых размеров всех видов транспорта: велосипедов, мотоциклов, легковых и грузовых автомобилей, сельскохозяйственной техники. Пластичный химический слой латки идеально заполняет неровности ремонтируемой поверхности и под действием клея-активатора Rossvik в процессе “холодной вулканизации” латка становится прочнее самой камеры. Благодаря тонким краям латки Rossvik не образуют швов на границе ремонта и равномерно тянутся вместе с камерой, сохраняя высокую эластичность ремонтной зоны.
Вентиль для б/к грузовых шин (9 Бар).
Гидравлический подкатной домкрат Техносоюз TS1901-20 низкопрофильный грузоподъемность 3 т с усиленной конструкцией. Высота подъема мин/макс - 75-505 мм. Масса 34кг. Домкрат рекомендуется к применению в шиномонтажных мастерских и автосервисах для поднятия автомобилей с низким клиренсом. Профессиональная серия. Не текут, не ломаются.
Используется для предотвращения деформации порога автомобиля при поднятии его домкратом.
Масло для гидравлических систем ZF HVLP 32 обеспечивает высокую защиту от износа, термическую стабильность и антиокислительные свойства, обеспечивающие долгое использование жидкости без замены. Длительный ресурс работы в гидравлических системах. Отличные антиокислительные свойства, обеспечивающие долгое использование жидкости без замены. Высокая защита от коррозии и ржавчины. Отличные вязкостно-температурные свойства.
Балансировочный станок System4You Challenger 3, легковой, полуавтоматический, 220В
- ❗★ ГАРАНТИЯ 2 ГОДА на всю линейку балансировочных станков бренда System4You! ★❗
- ❗★ БЕСПЛАТНАЯ доставка по Москве и Санкт-Петербургу★❗
- ❗★ ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СКИДКА ПРИ ПОКУПКЕ ШИНОМОНТАЖНОГО КОМПЛЕКТА - 10%★❗
- ❗★ ПРИ ПОКУПКЕ БАЛАНСИРОВОЧНОГО СТАНКА В СПБ ОТ 100 ТЫС. РУБ. - БЕСПЛАТНАЯ КАЛИБРОВКА★❗
Балансировочный станок легковой System4You Challenger 3 полуавтоматический, 220 В:
Основные особенности:
1) Шлифованный вал.
Конус, благодаря которому колесо центрируется при установке на вал имеет отверстие, диаметром 40 мм. Сам вал имеет диаметр 40 мм. Но погрешности вызываются 10 долями мм, на глаз мы этого не видим. Диаметр отверстия конуса должен быть больше диаметра вала, но если погрешность вала будет 2-5 десятых мм, погрешность может достигать и 40 грамм! Мы шлифуем валы с точностью до 2 СОТЫХ мм, что позволяет при смене угла установки колес иметь погрешность от 1 грамма, но не более 5 грамм.
2) Автоматическое затягивание гайки.
Для начала процесса измерения дисбаланса необходимо правильно установить колесо на вал.
На наших станках при нулевом положении штанги дистанции Вам достаточно поставить колесо на конус, одеть быстрозажимную гайку, а далее, держа колесо и гайку в руках, просто нажать два раза на педаль, вал начнет вращение в обратную сторону до тех пор, пока диск не коснется чашки. Вам останется лишь “затянуть” гайку на валу с необходимым усилием (пол оборота – оборот, зависит от массы колеса).
3) Мультифункциональная педаль.
Для управления балансировочными станками любых производителей существует клавиатура. Но некоторые прогрессивные производители имеют дополнительные способы управления, одним из них являются педали. Наша многофункциональная педаль управляет сразу несколькими функциями, что позволяет существенно экономить время, силы, а самое главное освобождает руки.
4) Автоматический разворот колеса после измерения в зону установки корректирующего груза по обеим плоскостям.
После измерения станок автоматически повернет и остановит колесо в зоне установки груза (+- несколько см от идеального места установки или само идеальное место (зависит от колеса). Оператору либо ничего не придется делать, кроме как устанавливать груз, либо подкорректировать угол колеса на считанные мм.
Далее, если динамический дисбаланс не устранен (есть второй грузик), оператору достаточно просто нажать на многофункциональную педаль 1 раз и станок автоматически повернет и остановит колесо в зоне установки груза (+- несколько см от идеального места установки или само идеальное место (зависит от колеса). Оператору либо ничего не придется делать, кроме как устанавливать груз, либо подкорректировать угол колеса на считанные мм.
5) Режим установки самоклеящихся грузов под "6 часов".
При включенном режиме установки груза “6 часов”, понадобится гораздо меньше лишних движений:
- Установить колесо в положение согласно экрану так, чтобы предполагаемое место установки находилось в самой нижней точке под валом.
- Очистить область установки груза от грязи и следов клея, оставшегося от старых грузов.
- Установить груз максимально точно, одновременно прижав его с усилием, необходимым для сохранения данного груза на своем месте во время эксплуатации автомобиля весь сезон.
Это позволит пользователю экономить 57% времени по сравнению с классической установкой под “12 часов” на установку адгезивных грузов.
6) Надежный кожух из двух частей для установки ближе к стене с автоматическим запуском.
В стандартную комплектацию станка входит дополнительная неподвижная часть защитного кожуха, защищающая стену от грязи. Данный элемент выполнен из металла и выкрашен в черный цвет, крайне надежен и удобен (может быть демонтирован быстро в случае необходимости отбалансировать экстра огромное колесо).
Неподвижная часть кожуха в таких станках стала легче и удобнее (быстро включает старт при опускании по технике безопасности и занимает в разы меньше места от стены (несколько десятков сантиметров в отличии от 0,5 – 0,7 метра у конкурентов)
7) Программа разделения самоклеящегося балансировочного груза СПЛИТ (Split)
Режим Split используется при балансировке колес с высококачественными дисками из легких сплавов с целью сохранения внешнего вида колеса за счет установки невидимых снаружи балансировочных грузов за спицами обода. Программа Split может быть использована только для тех схем установки грузов, когда внешняя плоскость коррекции дисбаланса расположена за спицами, т.е. для ALU^ и ALU3P Программа позволяет так разделить величину балансировочного груза на две части, чтобы обе эти части оказались за спицами.
8) Электронный ввод дистанции и диаметра диска балансируемого колеса.
При условии, что на обслуживаемом автомобиле все 4 колеса имеют одинаковые параметры (размеры дисков), для балансирования первого колеса этого автомобиля необходимо ввести параметры диска и выбрать режим установки корректирующих грузов. Для этого необходимо воспользоваться штангой ввода диаметра - дистанции и кнопками на панели балансировочного стенда “+”, “-” и “ALU”.
Данные параметры (за исключением ширины) не нужно искать на самом диске и измерять их вручную (при помощи обычной линейки (см или дюйм). Вам достаточно лишь выдвинуть штангу, упереть ее в плоскость как показано на рисунке (Рис.1) и вернуть штангу в исходное положение после звукового сигнала. Диаметр диска D1 и дистанция L1 от корпуса станка до диска записаны в память станка.
10) Увеличенный размер ячейки под грузы и дополнительный ряд ячеек по сравнению со станком «Smart».
Верхняя часть металлического несущего нагрузку корпуса увеличилась в сравнении со станками более дешевых версий. Это позволило добавить места для хранения грузов прямо на верхней крышке непосредственно перед глазами оператора, а также визуально увеличить станок.
Сравнение СТОРМ и Сивик:
Комплект поставки:
- Станок балансировочный - 1 шт.
- Резьбовой вал ТР 40х3 - 1 шт.
- Зажимная гайка - 1 шт.
- Кронциркуль - 1 шт.
- Комплект приспособлений для крепления колес грузовых автомобилей - 1 шт.
- Подкатная тележка с ручным подъемником для установки тяжелых колес - 1 шт.
REMAX V-124 полуавтоматический шиномонтажный стенд, предназначенный для обслуживания колес легковых и коммерческих автомобилей со стальными и алюминиевыми дисками диаметром 10"-24", максимальный диаметр колеса 1040 мм. Поворотный с гальваническим покрытием.Оснащение блоком подготовки воздуха, который включает в себя, регулятор давления, масловлагоотделитель и лубрикатор. Монтажная головка позиционируется относительно обода по горизонтали и вертикали.
- ❗★ БЕСПЛАТНАЯ доставка по Москве и Санкт-Петербургу★❗
- ❗★ ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СКИДКА ПРИ ПОКУПКЕ ШИНОМОНТАЖНОГО КОМПЛЕКТА ДО 10% ★❗
- ❗★ КЭШБЕК - 5%★❗
AE&T М-100 – это полуавтоматический станок для монтажа и демонтажа камерных, безкамерных шин легковых автомобилей с посадочным диаметром 10-22 дюймов, применяемый при работах с покрышками в условиях СТО, а так же небольших шиномонтажных пунктов.
Особенности модели:
- Снятие покрышек осуществляется при помощи пневмопривода
- Для отрыва обода баллона от диска предусмотрена специальная лапа с рычагом управления
- Станок оснащен пистолетом накачки, который имеет встроенный манометр для контроля давления колес
- Станок выполнен из прочного металла, защищен от механических повреждений
- Для удобства использования стойка пневмопривода данного станка регулируется по высоте при помощи винтовой рукояти
- Для хранения подручного инструмента в конструкции станка предусмотрены лотки
- Станок имеет педальное, ножное управление.
Подкатной гаражный домкрат trommelberg XRD0375 с ручным гидравлическим приводом:
Особенности:
• Минимальный высота подхвата - всего 75 мм
• Опускание груза происходит при повороте рукоятки
• Простая, надежная и прочная конструкция
• Точный контроль положения груза посредством рукоятки
• Заглушка для удаления воздуха из гидросистемы.
- Страна производитель Китай
- Производитель trommelberg
- Длина, мм 780
- Ширина, мм 390
- Высота, мм 200
- Гарантия, месяц 12
- Вес брутто, кг 32,6
- Тип Гидравлический
- Грузоподьемность, тонн 3
- Высота подхвата, мм 75
- Высота подъема, мм 505
- Тип домкрата Подкатной
