Счетчики топлива

Счётчик дизельного топлива «БелАК» БАК.12017 — полупрофессиональное оборудование для измерения объемов топлива через скорость потока, проходящего через устройство. Отлично подходит для пользования в небольших автопарках, где все машины потребляют только один тип горючего.

Этот счетчик дизельного топлива — механический, с более компактными размерами, чем у профессиональных моделей в каталоге. Учитывает разные виды трудновоспламеняемых нефтепродуктов, счетчик не обязательно тарировать. Однако такая возможность предусмотрена — опытные пользователи могут подстраивать показатели самостоятельно. При работе без тарировки погрешности замеров высчитываются с помощью формулы, которую можно найти в руководстве по эксплуатации. Есть возможность обнуления разовых показателей. Для работы подойдет любой насос перекачки топлива. Счетчик БАК.12017 рассчитан на давление до 3 бар. Перепускной клапан на корпусе устройства поддерживает требуемый уровень давления.

Технические характеристики

• Производитель: БелАК
• Страна производитель: Китай
• Вид топлива: Дизельное топливо
• Вид: Механический
• Точность, %: 3
• Пропускная способность от, л/мин: 20
• Пропускная способность до, л/мин: 76
• Давление, бар: 3
• Соединение, дюйм: 1
• Разрядность: 3
• Материалы изготовления: Пластик, Aлюминий
• Температурный режим от (°С): -20
• Температурный режим до (°С): +40
• Длина, мм: 190
• Ширина, мм: 195
• Высота, мм: 135
• Масса, кг: 1,4
• Гарантия, мес: 12

Линейный счетчик для консистентной смазки. Счетчик с овальными шестернями с электронным цифровым ЖК-дисплеем для раздачи консистентной смазки под высоким давлением. Индикация закачанного количества смазки в граммах (до 9999 граммов) и суммарного количества в килограммах (до 999999 кг). Показания дозировочного дисплея сбрасываются нажатием кнопки. Счетчики калиброваны на заводе и могут быть перекалиброваны на месте с целью повышения точности. Работает от двух щелочных батареек AAA 1,5В. Максимальное давление: 500 бар (7140 фунт/кв. дюйм). Макс. расход: до 1 кг/мин (2,2 фунт/мин). Погрешность: ± 3,0 %. Соединения на входе и выходе: 1/8" BSP (F).

Двухкамерный дифференциальный счетчик топлива с интерфейсным кабелем DFM предназначен для использования в системах контроля расхода топлива, системах GPS/ГЛОНАСС мониторинга транспорта. 

Дифференциальный расходомер топлива включает в себя две измерительные камеры, которые подключены к напорному и обратному топливопроводу. Измерение текущего расхода вычисляется как разница величин двух объемов жидкости: поданной насосом к форсункам и вернувшейся в бак по «обратке». Недостатком такого принципа работы является только высокая погрешность, достигающая 3%. На корпусе импульсного счетчика расположены два светодиода, мигание которых сигнализирует об исправной работе каждой из камер. Расходомер топлива отличается высокой пропускной способностью, и допускает нормальное функционирование и учет топлива при движении жидкости самотеком. Для продолжительной работы измерительных камер прибор оснащен грязевым фильтром, который сможет задержать механические частицы размером более 0,08 мм.

• широкий диапазон температуры рабочей среды от -40 до +80 °C, позволяющий использование устройства в районах Крайнего Севера;
• коррозиеустойчивость корпуса и внутренних элементов конструкции;
• продолжительный ресурс измерительных камер — 100 тыс. л;
• установка на агрегат в любом положении и малый вес — 1,7 кг.

Дифференциальный расходомер топлива DFM предназначен для использования в системах контроля расхода топлива, системах GPS/ГЛОНАСС мониторинга транспорта. Расходомер может быть как автономным (дифференциальный счётчик топлива, так и иметь интерфейсный кабель.
Дифференциальный датчик топлива имеет две измерительные камеры (подачи и "обратки"), что позволяет монтировать его на технику без изменения схемы топливоподачи. Импульсы с каждой камеры обрабатываются встроенным чипом, который высчитывает разницу и выдает на считывающее устройство готовый расход топлива. Количество импульсов, формируемое датчиком при разнице расхода в магистралях равной 1 литру, указывается в паспорте оборудования.
Дифференциальные расходомеры топлива DFM с интерфейсным кабелем (модели DFM DK/DFM D232/DFM D485/DFM DCAN) предназначен для установки на современные двигатели EURO (TIER) 3/4/5.
Дифференциальный датчик DFM применяется для измерения расхода топлива на машинах, где невозможно применить однокамерный датчик расхода топлива и схему установки с закольцовыванием обратной топливной магистрали.

Дифференциальный расходомер топлива DFM 250CD имеет две измерительные камеры, которые запитаны от двух топливных магистралей: нагнетающей и обратной. Подключается с помощью специального монтажного комплекта со стандартной присоединительной резьбой М14х1,5. Вычисление текущего расхода определяется методом дифференциального измерения между количеством топлива поступившего к форсункам и вернувшимся в бак по обратной магистрали. Мигание двух размещенных на корпусе светодиодов свидетельствует о нормальной работе каждой из камер. Расходомер топлива не имеет информативного дисплея, но оснащен индикатором  потребления горючего DFM i.

• оптимальная производительность до 250 л/час;
• возможно приобретение дополнительного оснащения и монтажного комплекта для быстрого и надежного подключения;
• износостойкость внутренних деталей и продолжительный ресурс измерительной камеры.

Дифференциальный расходомер топлива DFM предназначен для использования в системах контроля расхода топлива, системах GPS/ГЛОНАСС мониторинга транспорта. Расходомер может быть как автономным (дифференциальный счётчик топлива, так и иметь интерфейсный кабель. Дифференциальный датчик топлива имеет две измерительные камеры (подачи и "обратки"), что позволяет монтировать его на технику без изменения схемы топливоподачи. Импульсы с каждой камеры обрабатываются встроенным чипом, который высчитывает разницу и выдает на считывающее устройство готовый расход топлива. Количество импульсов, формируемое датчиком при разнице расхода в магистралях равной 1 литру, указывается в паспорте оборудования.
Дифференциальные расходомеры топлива DFM с интерфейсным кабелем (модели DFM DK/DFM D232/DFM D485/DFM DCAN) предназначен для установки на современные двигатели EURO (TIER) 3/4/5.
Дифференциальный датчик DFM применяется для измерения расхода топлива на машинах, где невозможно применить однокамерный датчик расхода топлива и схему установки с закольцовыванием обратной топливной магистрали.

Расходомер топлива DFM 500CD является многофункциональным устройством, которое нацелено на выполнение спектра задач, таких как учет мгновенного потребления горючего на холостых оборотах, при обычных и критических нагрузках; контроль времени эксплуатации транспортных средств в различных режимах; диагностика топливной системы и своевременное выведение оборудования в ремонт.

Использование двухкамерного расходомера с импульсным выходом призвано оптимизировать работу высокомощной техники, рационально распределяя горюче-смазочные материалы, а также защитить их от хищения.

Расходомер топлива обладает требуемой магнито и виброустойчивостью, а также надежно защищен от несанкционированных попыток повлиять на значения, полученные при замере.  

• заводское испытание на герметичность и метрологическая поверка на проливной установке с последующим предоставлением Свидетельства;
• подробная инструкция от завода-изготовителя с разработанными схемами подключения и рекомендациями;
• оптимальная пропускная способность устройства;

Дифференциальный расходомер топлива DFM предназначен для использования в системах контроля расхода топлива, системах GPS/ГЛОНАСС мониторинга транспорта. Расходомер может быть как автономным (дифференциальный счётчик топлива, так и иметь интерфейсный кабель. Дифференциальный датчик топлива имеет две измерительные камеры (подачи и "обратки"), что позволяет монтировать его на технику без изменения схемы топливоподачи. Импульсы с каждой камеры обрабатываются встроенным чипом, который высчитывает разницу и выдает на считывающее устройство готовый расход топлива. Количество импульсов, формируемое датчиком при разнице расхода в магистралях равной 1 литру, указывается в паспорте оборудования.
Дифференциальные расходомеры топлива DFM с интерфейсным кабелем (модели DFM DK/DFM D232/DFM D485/DFM DCAN) предназначен для установки на современные двигатели EURO (TIER) 3/4/5.
Дифференциальный датчик DFM применяется для измерения расхода топлива на машинах, где невозможно применить однокамерный датчик расхода топлива и схему установки с закольцовыванием обратной топливной магистрали.

Счетчик снабжен указателем общего количества жидкости, которое невозможно обнулить, а также указателем количества жидкости при последнем (или последних) измерений, которое можно при помощи кнопки сбросить на ноль.

Встроенный фильтр грубой очистки. Рабочая температура -30+80 C.